氮?dú)鉁p震器和油減震器的區(qū)別1、明顯的區(qū)別就是氮?dú)鉁p震器使用氮?dú)鈦?lái)參與減震，而油減震器則使用油液來(lái)參與減震。2、氮?dú)鉁p震器在結(jié)構(gòu)上采用的是浮動(dòng)活塞，對(duì)比油減震器來(lái)說(shuō)，減少了儲(chǔ)油缸筒和一套閥門(mén)系統(tǒng)。3、在各個(gè)條件相同的情況下，氮?dú)鉁p震器工作時(shí)的缸筒及活塞直徑比較大，產(chǎn)生的阻尼力比油減震器大。4、由于氮?dú)鉁p震器采用的是浮動(dòng)活塞，所以不會(huì)出現(xiàn)油減震器油液乳化的現(xiàn)象。相信看了以上這些，車(chē)友已經(jīng)能夠很直觀地了解氮?dú)鉁p震器和油減震器。如果車(chē)友要選購(gòu)減震器，個(gè)人比較推薦氮?dú)鉁p震器。因?yàn)榈獨(dú)鉁p震器的總體性能會(huì)比有減震器更好，當(dāng)然這是在不考慮成本的情況下。假如不是過(guò)分追求減震性能的話(huà)，油減震器則會(huì)更適合車(chē)友，車(chē)友可以按自己的需求進(jìn)行選擇。由SUP9鋼材制成，在保證可調(diào)節(jié)到高度的情況下，可滿(mǎn)足5種不同負(fù)荷條件，確保坐騎的強(qiáng)韌和靈活性。河北越野車(chē)減震器18mm硬鉻活塞桿

【犀牛競(jìng)技減震】豐田坦途改裝犀牛競(jìng)技九段軟硬可調(diào)減震器犀牛競(jìng)技減震器（Adj.）是一款為越野車(chē)行走而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的可自由調(diào)較阻尼力的高性能減震器，使駕駛者在各種路面狀況都可以更加從容駕馭，在獲得駕駛舒適度的同時(shí)增強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的控制。40缸徑和活塞：在車(chē)輛重載及路面較差時(shí)產(chǎn)生較大的阻尼力，確保車(chē)輛安全操控。18mm硬鉻活塞桿：增強(qiáng)強(qiáng)度與持久性，確保減振器的正常使用。60mm大貯油筒：更多的儲(chǔ)油量，在車(chē)輛長(zhǎng)途駕駛是可有效的降低減振器的溫度，使減振器的阻尼力更加穩(wěn)定。陜西坦克300減震器日本NOK油封到底什么樣的減震器才算適合越野車(chē)用的好減震器？有人說(shuō)硬點(diǎn)有操控，有人說(shuō)軟點(diǎn)有舒適度。

可用下列方法檢驗(yàn)減震器的工作是否良好。一是一般情況下，發(fā)現(xiàn)減震器漏油，就是減震器有問(wèn)題了，此時(shí)應(yīng)該去修理，以免減震器工作異常。二是用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開(kāi)，如果汽車(chē)有2~3次跳躍，則說(shuō)明減震器工作良好。三是當(dāng)汽車(chē)緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若汽車(chē)振動(dòng)比較劇烈，說(shuō)明減震器有問(wèn)題。四是汽車(chē)在道路條件較差的路面上行駛10km后停車(chē)，用手摸外殼，如果不夠熱，說(shuō)明減震器內(nèi)部無(wú)阻力，減震器不工作。這時(shí)候你就該知道，是不是該換減震器了。

越野汽車(chē)減震器很多司機(jī)對(duì)這個(gè)名字是非常熟悉的，但是一些司機(jī)朋友卻只是知其名，不知其形。汽車(chē)的減震器是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的一個(gè)部件，減震器是車(chē)輪與車(chē)身的一個(gè)彈性部件，其主要作用是用來(lái)減少和降低由于路面不平導(dǎo)致的車(chē)身震動(dòng)，從而提高車(chē)輛司乘人員的舒適度。如果車(chē)輛的減震器損壞，那么將給車(chē)輛造成比較大的影響，比如會(huì)增加車(chē)輛的制動(dòng)距離，特別是在比較顛簸的路面尤為顯出，如果車(chē)輛的減震器工作不良，會(huì)增加30%左右的剎車(chē)距離。駕駛者在獲得舒適度的同時(shí)，可增強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的控制，實(shí)現(xiàn)各種路面的從容駕馭。

一般情況下，減震器的正常壽命是6~8萬(wàn)公路，按一年兩萬(wàn)公里計(jì)算的話(huà)，大約能夠使用3~4年。保養(yǎng)得當(dāng)?shù)能?chē)主再用一兩年也是可以的。換句話(huà)來(lái)講，只要保養(yǎng)和使用到位，減震器用個(gè)三五年是不成問(wèn)題的。1、過(guò)溝過(guò)坎等路面較差的情況需減速通過(guò)。尤其是路況比較差的時(shí)候，快速通過(guò)坑洼路面可能會(huì)造成減震器的活塞探底，對(duì)減震器造成傷害。2、避免在后備箱長(zhǎng)時(shí)間放置重物。一般四輪的減震器都已經(jīng)調(diào)整到狀態(tài)，后備箱長(zhǎng)期放置較重的貨物時(shí)對(duì)后輪減震造成重壓，油封受力增加，從而導(dǎo)致漏油的可能性。每一個(gè)合格的彈簧成品，必須經(jīng)過(guò)沖擊負(fù)荷測(cè)試，負(fù)重測(cè)試和冷硬化測(cè)試的過(guò)程。青海五十鈴MUX減震器18mm硬鉻活塞桿

越野不是一段旅途，他是一種信仰。河北越野車(chē)減震器18mm硬鉻活塞桿

越野車(chē)減震器的改裝與普通轎車(chē)減震器改裝有著明顯的差別，因?yàn)槌Ｄ犟{駛的環(huán)境不一樣，且車(chē)身的整體架構(gòu)不同，因此越野車(chē)減震器的改裝更加需要改裝加強(qiáng)，提升越野體驗(yàn)感。越野車(chē)是非承載式的車(chē)身，而一般的轎車(chē)是承載式的車(chē)身，除開(kāi)車(chē)身區(qū)別之外，越野車(chē)的動(dòng)力也不同，一些專(zhuān)業(yè)的硬派越野車(chē)一般還會(huì)配有差速鎖，下面我們就對(duì)越野車(chē)的減震器改裝做詳細(xì)的了解。首先我們先糾正大家對(duì)越野車(chē)避震器的認(rèn)識(shí)，越野車(chē)的減震器并不是用來(lái)支持車(chē)身的重量而是用來(lái)抑制彈簧吸震後反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量，而彈簧主要的功用是用來(lái)消除行經(jīng)不平路面的震動(dòng)和對(duì)車(chē)身的承重作用。河北越野車(chē)減震器18mm硬鉻活塞桿